{"id":1570,"date":"2022-05-05T15:55:56","date_gmt":"2022-05-05T19:55:56","guid":{"rendered":"https:\/\/testing.canadianbrokernetwork.com\/?p=1570"},"modified":"2024-01-03T09:07:12","modified_gmt":"2024-01-03T14:07:12","slug":"manage-your-transport-risk-emergency-stops","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testing.canadianbrokernetwork.com\/fr\/manage-your-transport-risk-emergency-stops\/","title":{"rendered":"G\u00e9rez vos risques de transport\u00a0: arr\u00eats d'urgence"},"content":{"rendered":"

Le saviez-vous?<\/em><\/strong>
\nDepuis juin 2021, tous les transporteurs canadiens op\u00e9rant au niveau f\u00e9d\u00e9ral sont tenus de mettre en place un dispositif de consignation \u00e9lectronique (ELD) dans leurs v\u00e9hicules commerciaux. Cependant, la p\u00e9riode d'\u00e9ducation d'un an sans application reste en vigueur jusqu'au 12 juin 2022.<\/p>\n

\u00abTous les transporteurs sous r\u00e9glementation f\u00e9d\u00e9rale qui sont actuellement tenus de tenir des registres papier du statut de service (journaux HOS) devront se conformer au nouveau mandat canadien de DCE\u00bb, explique Rob Cyr, expert en assurance transport et directeur de compte principal chez Rogers Insurance, membre de la R\u00e9seau des courtiers d\u2019assurance du Canada<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Transports Canada a \u00e9tabli des contr\u00f4les stricts sur les appareils ELD qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s, ajoute Cyr. \u00ab Il est fortement recommand\u00e9 aux entreprises de v\u00e9rifier aupr\u00e8s de leur fournisseur ELD pour \u00e9tablir leur statut de conformit\u00e9 et la date \u00bb, conseille-t-il.<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que les exploitants de v\u00e9hicules commerciaux sont r\u00e9glement\u00e9s et tenus de faire preuve de diligence raisonnable, les meilleures pratiques dictent des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques pour alerter les autres automobilistes des situations routi\u00e8res, explique Cyr.<\/p>\n

"En tant que transporteur routier, il est important de s'assurer que vous formez vos conducteurs sur ce qu'il faut faire lorsqu'une panne d'\u00e9quipement se produit ou qu'une autre urgence oblige votre conducteur \u00e0 quitter la chauss\u00e9e."<\/p>\n

Cyr propose les conseils de gestion des risques suivants que les camionneurs doivent garder \u00e0 l'esprit lorsqu'ils effectuent des arr\u00eats d'urgence. \u00ab\u00a0Assurez-vous que vos conducteurs respectent les r\u00e8glements et satisfont aux exigences de conformit\u00e9 afin de vous prot\u00e9ger et d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 de tous les conducteurs sur les routes\u00a0\u00bb, ajoute Cyr.<\/p>\n

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CONSEILS ESSENTIELS POUR LA GESTION DES RISQUES DE TRANSPORT : ARR\u00caTS D'URGENCE<\/strong><\/p>\n

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  1. CLIGNOTANTS D'AVERTISSEMENT DE DANGER<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Apr\u00e8s l'arr\u00eat, les conducteurs de camions doivent activer les feux de d\u00e9tresse avant de placer les dispositifs d'avertissement externes (c'est-\u00e0-dire les triangles de signalisation, les fusibles ou les fus\u00e9es \u00e9clairantes) autour du camion. \u00ab\u00a0Les feux de d\u00e9tresse doivent rester allum\u00e9s pendant la prise des dispositifs d'avertissement et le d\u00e9placement du v\u00e9hicule. Les feux de d\u00e9tresse ne remplacent pas la mise en place de dispositifs d'avertissement autour du camion \u00bb, conseille Cyr.<\/p>\n

      \n
    1. PLACEMENT DES DISPOSITIFS D'AVERTISSEMENT<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      \u00c0 l'exception des arr\u00eats de circulation n\u00e9cessaires, des dispositifs d'avertissement doivent \u00eatre plac\u00e9s autour du camion dans les 10 minutes suivant l'arr\u00eat. \u00ab Il est pr\u00e9f\u00e9rable de se r\u00e9f\u00e9rer aux r\u00e9glementations sp\u00e9cifiques et aux meilleures pratiques pour une liste de r\u00e8gles sp\u00e9ciales concernant le placement des dispositifs d'avertissement \u00bb, ajoute Cyr.<\/p>\n

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      1. MESURES DE S\u00c9CURIT\u00c9 SUPPL\u00c9MENTAIRES<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n